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发布时间:2026-09-27源自:本站作者:Www.yxvip005.com阅读(6537)
中新网厦门10月10日电 (吴冠标 张斌)厦金大桥(厦门段)项目9日迎来又一重大节点:观音山沙滩桥完成1.5万吨钢箱梁整体横移施工。
据介绍,本次钢箱梁平稳完成横移,桥梁上部主体结构顺利落位,为后续吊索张拉、体系转换创造了前置条件,桥梁将形成完整永久受力体系。
厦金大桥(厦门段)项目起于厦门市环岛东路与会展北路交叉口,终点接入厦门翔安国际机场,主线全长约17.34公里。其中,观音山沙滩桥位于厦门观音山海滨,为项目关键控制性工程之一,也是海上主线连接厦门岛各方向道路的重要枢纽。
为保护厦门滨海景观,避免在沙滩设置桥墩,该桥梁采用鱼骨梁挑起外侧匝道桥的设计方案,全长525米,主跨385米,矢高93米,主线桥面及两侧匝道呈错层式布置,最宽处近90米,桥面最大高差8.3米,整体结构复杂。
项目使用万吨级钢箱梁异位拼装整体横移技术,即桥面钢箱梁在南侧拼装平台完成组装后,整体精准横移至设计桥位。横移整体由161榀钢箱梁焊接而成,横移重量约1.5万吨,横移行程135米。依托5条横移通道开展整体滑移作业,由56台600吨三向千斤顶承载梁体重量,搭配44台100吨千斤顶实施水平推进。
精度控制方面,项目采用五轨道多点支承分布式荷载传递系统,运用多设备同步横移技术,实现同步响应与速度协同,保障大吨位钢梁在横移过程中保持整体平动姿态,有效规避结构扭曲、啃轨及卡阻风险,横移精度偏差控制在毫米级,横移速度稳定在每小时1.5米。
安全管控方面,项目构建全方位智能安全管控体系:在100台千斤顶上布设应力传感器,出现异常即刻预警;在滑移系统配套安装夹轨器,紧急工况下可快速制动避险;施工现场实行“1+5”管理模式,即一个总指挥统筹5个作业小组,保障5条轨道同步滑移;正式实施前开展联调联试和预演,保障每台设备稳定同步运行。
下一步,项目团队将加快推进桥面系与机电交安工程施工,发挥智能建造、科技创新优势,严控施工质量,抓好安全生产,抢抓施工黄金期,全力冲刺年度建设目标,推动厦金大桥(厦门段)海上主线按期建成通车。(完)
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